蓄电池云数据平台-蓄电池网
首页 商城 资讯 蓄电池 技术
您的位置:首页 > 专栏 >  电池财经

泛亚牵手宁德时代:通用加速电池本土化研发

12月12日,在全新落成的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心(下称“泛亚汽车”)金桥园区,泛亚汽车执行副总经理刘启明表示,泛亚正根据通用全球的标准,进行电池系统架构开发和安全验证,并与本土供应商宁德时代合作开发下一代动力电池。

据了解,通用一直在推进电动汽车业务,相关核心零部件也在积极实施国产化布局,电池就是其中一块。此前,通用的电动汽车在海外主要是用LG的电池,但在国内出于降低成本的考虑,泛亚便选择与国内动力电池厂商进行合作,最终敲定了宁德时代。

而与宁德时代的合作也是泛亚汽车实施“电动化”研发战略的重要一步,除此之外,泛亚也正与北美联合开发下一代新能源车,并同步推进电动车大功率充电、非接触充电、即停即充等服务。

随着“电动化”战略进一步实施,明年,上汽通用汽车将推出别克VELITE 6和雪佛兰纯电动车,并在传统驱动车型上逐步全面配置48V微混技术。

泛亚汽车驱动系统执行总工程师尹建民在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示,泛亚整合了上汽和通用双方的优势资源进行开发,可以对动力总成开发形成补充与帮助,并拥有完整的试验开发设施和能力。此外,泛亚坚持完整的正向开发,这些都是泛亚的优势所在。

“首先是从整车到驱动系统、子系统、零部件,一层一层下来,我们有细化的分解;其次,从设计到模拟分析、设置、开发验证,再到标定集成,这遵循了严谨的整车和驱动系统的全球开发流程。迭代有时候是有一定风险的,但我们开发过程中就包含了不断的的迭代,因此不会把风险拿到市场上去。”尹建民表示。

此外,泛亚的优势还在于整车研发的经验,在电池研发的过程中,能将电子、电驱和电池三个系要集成起来进行系统思考和开发,以达到系统最优、最高效、最稳健和最安全。

值得一提的是,此前,通用还在金桥成立了“上汽通用汽车动力电池系统发展中心”,这也是通用汽车全球第二家、北美之外第一家电池装配中心。需要指出的是,该电池系统发展中心是通用汽车的全球前瞻技术中心,专注于动力电池领域的研发。泛亚汽车总经理贝威廉表示,泛亚将与该中心一起合作,满足中国市场的需求。

面向未来发展,单单“电动化”是不够的。据介绍,泛亚汽车实行的研发战略中,除了“电动化”,还包括“智能化”“网联化”和“数字化”。这与上汽集团和通用汽车的整体方向趋于一致。

目前,上汽集团确立了“新四化”战略,即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”;此前通用汽车也将“零事故、零排放、零拥堵”当做了企业转型的最终目标,并通过调整企业架构等方式,加大对电动汽车和无人驾驶汽车的投入。