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电瓶修复——电动车电池“开盖修复”行不行得通?

应网上很多网友问开盖修复,今天就做法之类的讲解一下。

1、电池修复作为卖新电池的服务保障是必要的,一部分电池在保修时间到来前可能出现异常,好坏都不分怎么可能做专业店。

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2、对超过保修时间的电池进行修复,延长质保或出保修期后维修服务一次,新电池要做好,旧电池修好都很重要。

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铅酸电瓶修复

3、开盖修复最好不要涉足,那是高风险低收入的工作。 一直以来,个人一直很不提倡解剖电池拆单体组合。

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蓄电池修复技术

换外壳的做法:(1)、外观是新的,内部是旧的。你准备告诉客户这是什么东西?新电池还是旧电池? 不管外壳印刷成什么样子的,都属于假冒伪劣产品!钱少赚点可以,违法的事情大家还是不要做比较好。

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(2)、电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致,到极板成品还要称重配组。一个单体的极板重量488.3g,重量误差1g,误差是0.2%;

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(3)、装配过程一致性控制,充电要求单路恒流。充入固定安时量,充电要循环。放电还配组,配组后的容量误差控制在0.9%以内,开路电压误差不超过0.03V,精密度达到0.025%,这样做了,电池使用后还是会出现失去均衡。

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(4)、开电池取单体,不同电池间拼凑就算配组,换极板。怎么知道哪个极板是坏?坏的和其他的差多少?配多大容量的? 凭什么保证相对的稳定性?

所以不建议开盖修、不建议换外壳。