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钴价2个月内跌近3成!佳纳能源年产2万吨三元材料项目开工!

【项目】总投资15.91亿 佳纳能源年产2万吨动力电池三元材料项目开工

12月5日上午,湖南佳纳能源科技有限公司年产2万吨动力电池三元材料产业化项目开工仪式举行。

项目一期总投资15.91亿,规划面积242亩,预计2020年上半年建成投产。项目达产后,可实现年产三元前驱体2万吨,完成年销售收入40亿以上,利税亿元以上。广东道氏技术董事长荣继华表示,今年湖南佳纳获批成为湖南省“五个100”重点产业项目之一,在省政府和市政府的大力支持下,佳纳将结合湖南新能源产业集群的便利条件,努力打造成为湖南省锂电材料行业中的标杆企业。(来源:资阳新闻网)

2025年锂需求量将增至77.6万吨 锂钴高价将阻碍电动车销量

【分析】2025年锂需求量将增至77.6万吨 锂钴高价将阻碍电动车销量

汇丰控股分析师Alexandre Falcao以及Augusto Ensiki在一份报告中表示,到2025年,纯电动汽车的全球市场份额将为9.4%,低于此前预估的10.5%;而插电式混合动力汽车的全球市场份额将从2.4%增至5.5%。分析师称,“由于锂和钴材料价格高昂,且供应有限,再加上纯电动汽车的需求较低,在中短期内,消费者更倾向于使用插电式混合动力车。”

报告中显示,由于锂材料新产量推迟、锂项目取消和搁置等,再加上全球电池需求强劲,中国政府继续推动电动汽车的举措都使得锂材料的供应将“相当紧张”。汇丰控股将2025年市场对锂材料的需求预测提高88%至776,000吨。

汇丰表示,电动汽车采用的拐点将在2020年左右,届时电池成本将大幅下降,各大汽车公司也将开始销售新的电动车。(来源:盖世汽车)

钴价2个月内跌近3成 多家A股钴企业绩增速明显下滑

【观察】钴价2个月内跌近3成 多家A股钴企业绩增速明显下滑

生意社统计数据显示,进入10月后,金属钴的价格由48万元/吨下降至目前的35万元/吨左右,降幅约27%。百川资讯12月7日发布的大宗商品价格涨跌排行榜显示,包括金属钴、钴酸锂、四氧化三钴等在内的多个钴产品近来大幅跌价,一个月内的跌幅在9%~20%之间,同比去年下跌了10%~30%不等。

百川资讯钴行业分析师张衡向《每日经济新闻》记者表示,导致钴产品价格下滑的因素较多,包括新能源汽车等终端市场因行业前景不明朗,导致下游企业对钴的采购较为谨慎;此前钴价大幅上涨有些“虚高”等等。另外,临近年底,也有一些企业回笼资金,从而低价走货。

12月7日,《每日经济新闻》记者以投资者身份致电华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业(603993,SH)三家A股钴类上市公司。三家企业内部人士均表示,钴价下降对企业造成一定影响,但影响大小并不好确定。(来源:每日经济新闻)

2018年10月中国钴原料进口环比下滑41%

【数据】2018年10月中国钴原料进口环比下滑41%

2018年10月中国钴原料进口总量4,383金属吨,环比下滑41%,同比下滑17%。进口原料中,钴矿进口566.7金属吨(按8%品位折算),环比下滑51%,同比上涨48%;钴湿法冶炼中间品进口3,766金属吨(按27%品位折算),环比下跌40%,同比下跌20%。价格方面,10月钴湿法冶炼中间品进口进口均价随外媒报价继续下滑,环比下跌13%。

钴原料进口集中度较高。10月钴湿法冶炼中间品TOP5企业进口总额占中国进口总量的90%,较今年1月的75%上升15%,分别为浙江华友,广东佳纳,宁波保税区,兰州金川,逸豪优美科。10月钴矿进口Top5企业进口数量占中国进口总量93%,分别为赣州腾远,华友钴业,烟台凯实,天津华铁。(来源:上海有色金属网)

【市场】国内电钴跌跌不休 碳酸锂价格继续持稳

据SMM调研了解,目前电池定价主要分为两大类,分别为容量型电池和动力型电池,其中按电池形状还可分为:方形、圆柱和软包。近期车用动力电池包的价格如下:方形三元:1300-1400元/kwh,方形铁锂:1200-1300元/kwh。在定价上,终端整车厂对电池最终定价的影响较大。

12月5日外媒低等级钴报价31.8(-0.2)-32.6(0)美元/磅,高等级钴报价31.8(0)-32.6(0)美元/磅。SMM电解钴12月5日报价37-38.5万元人民币/吨。国内电钴跌跌不休,内外价差依然巨大,SMM维持此前判断,圣诞节之前外媒持续下跌至30美元/磅以下。

近段时间碳酸锂价格保持稳定,工业级碳酸锂主流成交价在6.5-7万元/吨,电池级碳酸锂主流成交价在7.8-8.1万元/吨。第四季度碳酸锂价格能小幅上涨且保持稳定,多半归功于磷酸铁锂在第四季度的回暖,且青海地区冬季小幅减产对上游供给过剩有部分缓解。(来源:上海有色网)

【技术】物理所等在钠离子电池正极材料研究中取得进展

近日,中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家研究中心清洁能源重点实验室E01组博士生容晓晖在研究员胡勇胜、副研究员禹习谦和研究员谷林的指导下,在Cell Press旗下的能源期刊Joule上发表最新研究成果“Anionic Redox Reaction Induced High-Capacity and Low-Strain Cathode with Suppressed Phase-Transition”。研究者基于前期的阴离子氧化还原的研究基础(Joule, 2, 125-140, 2018),设计了结构和组成为P2-Na0.72[Li0.24Mn0.76]O2的钠离子电池正极材料,发现组装的半电池在1.5-4.5 V之间具有~270 mAh/g的超高可逆比容量,能量密度可达700 Wh/kg,是目前已知具有最高能量密度的钠离子电池正极材料。

研究发现P2结构具有较大的层间距(相对O3相),能够容忍O-O键长变化带来的晶格畸变;同时较大的层间距能有效抑制充电过程中阳离子向碱金属层迁移(富锂材料中发生的层状向尖晶石结构相变),保持稳定的层状结构,从而使得氧离子的氧化还原反应可逆。除此之外,由于首周充电电荷补偿全部由氧提供,这就减小了相邻氧层的静电排斥作用,进而抵消由于钠离子脱出而减弱的静电屏蔽效应,从而在充电末仍然稳定了P2型层状结构,且减小了体积应变。(来源:中国科学院网站)

【技术】钠离子电池正极材料挺“锰” 有望取代锂电池

南京理工大学夏晖教授与中外团队合作,首创结构设计和调控方法,与中科院物理所谷林研究员及美国加州大学圣地亚哥分校孟颖教授合作,在水钠锰矿层状结构的基础上,成功制备出兼具大层间距与高钠离子含量的层状纳米正极材料,使低成本钠离子电池有望取代锂离子电池。

这种正极材料制成的电极比容量达到211.9毫安时每克,而目前市面上流通的锂电池正极材料比容量约为140毫安时每克。充放电过程中,这种正极材料结构稳定无相变,体积变化仅为2%,循环充放电1000次后,比容量保持率高达94.6%,而电池行业一般的比容量保持率标准约为80%。(来源:科技日报)

智库圈点正极材料技术进展利好消息频传

最近一周,正极材料市场方面,除磷酸铁锂有明显增量以外,三元材料、钴酸锂、锰酸锂等材料订单相对冷清。

此外,根据国家部委的规划,2020年国内锂离子动力电池单体能量密度要达到300wh/kg,争取达到350Wh/kg。随着2018年接近尾声,开发新型正负极材料体系来提高动力电池的能量密度的紧迫感日益增强。目前,硅碳负极材料的理论能量密度可达4200mAh/g,正极材料成为影响电池能量密度的瓶颈所在。

近期,不断有正极材料技术进展消息传出:锰基正极材料、电池核壳结构长寿命高镍正极材料、钠离子正极材料体系、高性能纳米磷酸铁锂等等。在全球电动化既定趋势下,核心技术水平的提升是保障市场份额的关键。